Sdružení řidičů CZ, z.s.

Dobrý den, koupil jsem nové vozidlo, kde je zabudován tachograf. Já využiji výjimky a budu jezdit pouze v OUT bez karty. Otázka zní, musím tento tachograf kalibrovat tzv. zapsat firmu VIN atd. Mám kartu podniku, tak mi nedělá problém přihlásit firmu ale proč ? Nebo je lepší tachograf vyndat a vůbec ho nemít. V případě, že ho musím kalibrovat, musím na dvouroční kalibrace . Jestli ale ano, proč legislativně není ošetřeno to, že v případě výjimky to není povinné. Bude lepší když tachograf nechám ve značkovém servise demontovat. Kontrolní orgán stále nemá jasno, jak má postupovat v případě, že na tomto vozidle jezdí více řidičů v režimu OUT a střídají normální vozidla, kde je nutné zaznamenat jízdu na kartu řidiče. Nic mi nenařizuje, abych ve vozidle, které má výjimku použil během jízdy tachograf a kartu řidiče. Tak jako dodržování režimu N. 561 či AETR. Dochází tak při kontrole ze strany Policie ČR k dohadům..... :a mnohdy komickým scénám. Je patrné, že ani policisté neví jak postupovat. Vždy když byl problém , tak se policista do toho tak zamotal, že řidiče pustil. Tohle ale není ten správný postup , jak tedy ..? Děkuji za informaci.

Předem se omlouvám, ale na tento dotaz nelze jednoznačně odpovědět. Chybí typ vozidla a druh dané vyjímky.

Doporučuji Vám navštívit tyto FB skupiny (jsou uzavřené, musíte požádat o vstup) a ptát se tam:

https://www.facebook.com/groups/tachoinfo/
a
https://www.facebook.com/groups/350899171951534/

Zde bohužel nemám v současnosti kapacity na vyhledání správné odpovědi.

Děkuji za ochotu, obdivuji Vaší rychlou reakci.

Jen upřesním, jde o vozidla, typu: jeřáb, vysokozdvižná plošina a mobilní čerpadlo betonové směsi. Vím není to klasická MKD - doprava.

Ještě jednou díky. Jste výborné fórum

Ještě jednou se omlouvám, ale naše aktivní poradenská činnost byla ukončena pro nezájem samotných řidičů. Proto veškeré poradenství je přesunuto na naše partnery - viz odkazy výše.
V současné době provádíme pouze informativní a charitativní činnost.

podle mě je tam chyba při nákupu, to vozidlo nemusí být vybaveno tachografem,pokud je vedeno jako pracovní stroj, nebo tak něco, ted si přesně nepamatuju, není vybaveno tachografem,nýbrž modulem,místo tachografu, tak jak to máme u našich aut co stříkají asfaltové postřiky. Snad sem Fanda koukne a doplní to. více taky neporadím v tuhle chvíli

Jen bych upřesnil kolegu Matese, pokud je ve vozidle namontován tachograf, tak se nesmí demontovat, jinak by vozidlo neprošlo technickou.
Co se týká režimu OUT, tak můžete jezdit ve vyjímce, bez karty v režimu OUT, ALE za vozidlem nesmí být připojen vozík, který by něco přepravoval.

Co se týká kalibrace, tak pokud se tachograf nemusí používat je povinnost 1x za 5 let.

bohousek1 píše: ↑sob 10. úno 2018 18:25:44 Co se týká kalibrace, tak pokud se tachograf nemusí používat je povinnost 1x za 5 let.

Tak to bylo dříve, ale věta o vyjímce byla ze zákona 341/2014 odstraněna.
Je nutné jakýkoliv tachograf kalibrovat každé 2 roky!
Navíc se tachograf často vymontovat nedá, protože řídící jednotka pak nedostává potřebné informace. Auto pak nemusí řadit, hlásí závady a podobně. U takových případů se dá použít simulátor tachografu, který se už kalibrovat nemusí. Ten stojí kolem 10 tisíc.
Můžete zavolat třeba na číslo +420 412 531 547, firma Mechanika, pokud byste chtěl vědět víc.

Děkuji za upřesnění, přiznávám, že také všechno neznám.

Děkuji.