Jízda mimo veřejné komunikace - Technologická přeprava lom

[cat325b]

Dobrý den,

chtěl bych vznést dotaz, jak správně postupovat při technologické přepravě materiálů mimo veřejnou komunikaci. Pokud vozidlo jezdí i parkuje mimo veřejné komunikace nespadá to tedy pod nařízení 561/2006. Je tedy nutné dodržovat denní dobu jízdy a zároveň bezpečnostní přestávky ? Jak se chovat dále, když vozidlo opustí lom a vjede na veřejnou komunikaci? Je třeba nějaké potvrzení? Jedná se o digitální i analogové tachografy... Jak správně ( a je vůbec možno ) používat režim OUT ? Děkuji za odpověď...

Petr K.

[martin440]

no---- zkusím, ale neručim za správnost

pokud se pohybuješ mimo veřejnou komunikaci tak můžeš použít režim "out" je ale otázka, pokud vyjedeš na veřejnou komunikaci, tak musíš doložit Tvůj předchozí režim..... problem vidím v tom, předpokládám, že jedeš poctivě na svojí kartu...máš režim "out" ale stejně se na ní zaznamenávají data co konkretně děláš....nevim , asi by jsi určitě neměl překročit max. dobu práce -výkonu za den -nevím tohle spíš líp zodpoví Tacho

[frantaemail]

Řidič vozidla, které se pohybuje po neveřejné komunikaci musí mít nejpozději po 4,5 hodinách řízení (řízení je i doba kratší 15 minut) bezpečnostní přestávku nejméně 30 minut. Z pohledu nařízení EPaR se jedná o jinou práci, kterou je řidič i zaměstnavatel povinen prokázat (vykázat) a to buď potvrzením nebo ručním doplněním. V případě výjezdu vozidla na veřejnou komunikaci musí mít toto potvrzení řidič u sebe. Režim OUT je možno používat za předpokladu, že budou dodrženy podmínky pro tento režim. Rozepisovat co a jak by bylo na slohovou práci, to by mělo být předmětem školení řidičů.